| 1.
図書 |
図書
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老川慶喜著
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| 2.
図書 |
図書
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D.R.ヘッドリク著 ; 原田勝正, 多田博一, 老川慶喜訳
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| 3.
図書 |
図書
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高村直助編
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| 4.
図書 |
図書
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[老川慶喜著] ; 日本経営史研究所編
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| 5.
図書 東工大 |
図書
東工大
目次DB |
D.R. ヘッドリク著 ; 原田勝正 [ほか] 訳
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| 6.
図書 |
図書
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高階秀爾 [ほか] 編著
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概要:
明治5年の開業以来、人びとの生活感覚や行動方式にまで大きな役割を果たした「鉄道」。幅広い分野の識者たちが、「鉄道」を通して様々な角度からスポットをあてることにより、日本の「近代」の多面的な様相を浮かび上がらせる。
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| 7.
電子ブック |
ＥＢ
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D.R.ヘッドリク著 ; 原田勝正, 多田博一, 老川慶喜訳
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| 8.
図書 |
図書
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老川慶喜著
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概要:
一八五四年、来航したペリー提督は蒸気車模型を幕府に献上。以来、日本は鉄道時代に突入した。幕末の外国人たちによる敷設計画に始まり、新橋〜横浜間の開業、官設鉄道を凌ぐ私設鉄道の全盛期を経て、一九〇六年の鉄道国有化と開業距離五〇〇〇マイル達成に至
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る半世紀—。全国的な鉄道網はいかに構想され、形成されたのか。鉄道の父・井上勝をはじめ、渋沢栄一、伊藤博文などの活躍とともに日本鉄道史の草創期を描く。
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| 9.
図書 |
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老川慶喜著
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概要:
日露戦争後、帝国日本の鉄道は第一次世界大戦期の重工業化と国際化によって黄金時代を迎えた。後藤新平を総裁とする満鉄が設立され、シベリア経由「東京発パリ行き」の欧亜連絡列車の運行が始まる。さらに関東大震災以後の都市化の波は小林一三の阪急、五島慶
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太の東急などの私鉄を発展させた。大正天皇の大喪輸送とともに昭和の幕が開き、大恐慌を経て戦時動員へ。一九〇七年から四五年八月の敗戦に至る怒涛の四〇年を描く。
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| 10.
図書 |
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老川慶喜著
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概要:
「日本の復興は、鉄道が中心となってやらなければならない」(一九四五年八月一五日、鉄道総局長官の発言)。進駐軍専用列車の運行、続発する事故等の混乱のなか、独立採算制の企業体・日本国有鉄道は誕生した。ビジネス特急「こだま」、東海道新幹線、通勤五
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方面作戦ほか近代化に努めるが、過大な投資等で赤字が膨らみ、分割民営化により四〇年の歴史を閉じた。その後のJR三〇年も含め、鉄道から見た日本現代史を描く。
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