| 第1章 破損の種類，特徴と種類判別法 |
| 1・1 損傷の分類 |
| 1・1・1 損傷の形式 1 |
| 1・1・2 損傷の分類法 1 |
| 1・2 破損の種類と特徴 |
| 1・2・1 変形・座屈 1 |
| 1・2・2 破壊 3 |
| 1・2・3 摩耗 7 |
| 1・3 腐食損傷の種類と特徴 7 |
| 1・4 種類の判別法 |
| 1・4・1 水素ぜい化と水素侵食 9 |
| 1・4・2 腐食疲労と応力腐食割れによるき裂の伝ぱ 9 |
| 1・4・3 腐食疲労と機械的疲労 9 |
| 1・4・4 応力腐食割れと腐食疲労 10 |
| 1・4・5 アノード溶解形割れと水素ぜい化割れ 10 |
| 第2章 破損解析法 |
| 2・1 破損解析の手順 |
| 2・1・1 一般的な手順 11 |
| 2・1・2 現地調査における注意事項 12 |
| 2・1・3 破壊起点の調査 12 |
| 2・1・4 破壊進展様式の調査 14 |
| 2・1・5 実験研究調査 15 |
| 2・1・6 破壊形式の決定 17 |
| 2・1・7 破損事故の原因分析 19 |
| 2・2 破損解析の手法 |
| 2・2・1 材料力学 20 |
| 2・2・2 破壊力学 24 |
| 2・2・3 信頼性工学 29 |
| 2・2・4 フラクトグラフィ 33 |
| 2・2・5 欠陥検出 36 |
| 2・2・6 組織調査 39 |
| 第3章 破損解析例 43 |
| 3・1 電車用車軸の折損 47 |
| 3・2 鉄道車両用車輪の割損 51 |
| 3・3 電気機関車台車わく溶接部の疲労破損 57 |
| 3・4 鉄道橋りょう用高力ボルトの遅れ破壊 60 |
| 3・5 航空機プロペラハブの疲労破壊 64 |
| 3・6 舶用プロペラ軸およびプロペラの腐食疲労破損 68 |
| 3・7 船こぐ部材の不安定破壊 73 |
| 3・8 大形ディーゼル機関クランク軸の疲労破損 79 |
| 3・9 大形トラック用エンジンクランク軸の疲労破損 83 |
| 3・10 大形ディーゼル機関ピストンクラウンの疲労破損 88 |
| 3・11 ディーゼル機関シリンダヘッドの熱疲労破損 92 |
| 3・12 タービン発電機回転子ウェッジの破壊 98 |
| 3・13 冷間圧延用ロールの表面はく離 102 |
| 3・14 厚板圧延機ハウジングの疲労破損 107 |
| 3・15 鍛圧機械の衝撃破損 111 |
| 3・16 アンビルの衝撃破損 115 |
| 3・17 大形プレスフレームの破損 118 |
| 3・18 複動機械プレスロッカ軸の折損 122 |
| 3・19 大形ジブクレーンの倒壊 126 |
| 3・20 トラッククレーンブームの座屈 131 |
| 3・21 クレーン用フックの疲労破壊 135 |
| 3・22 旋回クレーン用ボルトの疲労破壊 139 |
| 3・23 舶用荷役装置脚部の疲労破損 142 |
| 3・24 超高圧容器の不安定破壊 145 |
| 3・25 直接脱硫圧力容器のぜい性破壊 149 |
| 3・26 水添脱硫装置反応塔の破裂 153 |
| 3・27 スチームリフォーミング装置の応力腐食割れ 157 |
| 3・28 スチームリフオーマ触媒管溶接部のクリープ破損 160 |
| 3・29 50キロLPガス容器の破壊 165 |
| 3・30 CO-CO-N混合ガス容器の破壊 169 |
| 3・31 油圧ショベルフロントブシュの抜け出し 175 |
| 3・32 LPガスタンクローリ安全弁の破壊 180 |
| 第4章 破損例（シート） |
| 1. 電気機関車用電動機軸圧入部のフレッチング疲労破壊 185 |
| 2. 電気機関車用ピニオンの疲労破壊 186 |
| 3. ディーゼル機関車逆転機出力軸の疲労破壊 187 |
| 4. 貨車用車軸軸受部の焼損破壊 188 |
| 5. 橋りょう用高力ボルトの遅れ破壊 189 |
| 6. 航空機用主脚部の水素ぜい化割れ 190 |
| 7. 舶用主機クランク軸の疲労破壊 191 |
| 8. 舶用機関ピストンクラウンの疲労破損 192 |
| 9. ディーゼル機関アルミピストンの疲労破損 193 |
| 10. 舶用機関歯車系の疲労破壊 194 |
| 11. ディーゼル機関ピストンピンの疲労破損 195 |
| 12. ディーゼル機関排気弁の高温疲労破損 196 |
| 13. 舶用機関コンロッドボルトの疲労破壊 197 |
| 14. 熱間圧延機用補強ロール服部の折損 198 |
| 15. 圧延用バックアップロールの折損 199 |
| 16. 冷間圧延機用作動ロールのチルはげ 200 |
| 17. 板圧延用ロールのカップリング割損 201 |
| 18. ハーフカップリングのぜい性破壊 202 |
| 19. 疲労によるデリッククレーンの倒壊 203 |
| 20. クレーン用フックねじ部の疲労破壊 204 |
| 21. 電動ホイスト用ワイヤロープの腐食による破断 205 |
| 22. 排ガスエコノマイザの腐食疲労破損 206 |
| 23. ボイラ過熱器・再熱器ターミナル管管台の熱疲労破損 207 |
| 24. 発電機ダンパプレートの疲労破壊 208 |
| 25. 熱交換器の水圧試験中のぜい性破壊 209 |
| 26. 圧力容器鏡板部の割れ 210 |
| 27. 石油精製リアクタ溶接部のクリーフ・破損 211 |
| 28. 高圧継手の疲労破壊 212 |
| 29. 過熱スチーム配管へッダノズル部の熱疲労破損 213 |
| 30. 熱交換器伝熱管の疲労破壊 214 |
| 31. 高圧熱交換器用配管の破損 215 |
| 32. スチームリフォーマ触媒管の応力腐食割れ 216 |
| 33. エチレン分解炉出口継手の高温割れ 217 |
| 34. 熱交換器管端溶接部の熱疲労破壊 218 |
| 35. エチレン分解炉出口配管温度計保護管の高温疲労破壊 219 |
| 36. 原油加熱炉熱電対保護管の折損 220 |
| 37. 地震による石油タンクの座屈 221 |
| 38. 衝撃荷重による歯車の歯の折損 222 |
| 39. ターニング用歯車の疲労破壊 223 |
| 40. バケット支持ローラ軸の腐食疲労破壊 224 |
| 41. ころがり軸受はめあい部のフレッチング疲労破壊 225 |
| 42. ファンモータ軸の疲労破壊 226 |
| 43. 油ポンプ軸の疲労破壊 227 |
| 44. ポンプ用カップリングボルトの疲労破壊 228 |
| 45. ポンプ用軸受オイルリングの疲労破壊 229 |
| 46. 荷づり用U字形アンカーのぜい性破壊 230 |
| 第5章 破損の傾向と事故防止技術 |
| 5・1 各種破損の傾向と防止技術 |
| 5・1・1 座屈 231 |
| 5・1・2 不安定破壊 235 |
| 5・1・3 疲労破壊 240 |
| 5・1・4 環境破壊 245 |
| 5・1・5 高温破壊 250 |
| 5・2 各種機械・構造物における破損防止技術の実態 |
| 5・2・1 鉄道車両 256 |
| 5・2・2 船舶 261 |
| 5・2・3 航空機 265 |
| 5・2・4 圧延機 272 |
| 5・2・5 クレーン 278 |
| a. 天井クレーン 279 |
| b. 移動式クレーン 282 |
| 5・2・6 火力発電プラント 285 |
| a. タービン 286 |
| b. ボイラ 290 |
| 5・2・7 原子力プラント 296 |
| 5・2・8 化学プラント |
| a. アンモニアタンク 300 |
| b. 石油精製用蒸留塔 305 |
| 5・2・9 破損防止のための情報検索システムの実例 310 |
| 5・3 破損防止を目的とする安全管理 |
| 5・3・1 まえがき 313 |
| 5・3・2 機械・構造物の破損による経済的・社会的影響と被害の補償 313 |
| 5・3・3 安全管理システムの目的と構成 313 |
| 5・3・4 機械・構造物の種類と安全管理システムの概要 315 |
| 5・3・5 業種ごとの安全管理システムの特徴 319 |
| 5・3・6 安全管理システムの今後の動向 320 |
| 索引 321～324 |
